案例
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上海公交優先項目
地磁數據的價值在項目中如何體現?

由于采用了專用信號燈,并且投入公交信號優先系統,公交系統的管理水平和運營效率得到了快速提升。據了解,71路現可以做到全程發車間隔高峰時段4分鐘/班、低谷時段8分鐘/班,區間線發車間隔高峰時段5分鐘/班、低谷時段10分鐘/班。全程、區間線隔班交替運營,線路高峰平均間隔2至3分鐘/班。


其中,為了緩解較為擁堵的交叉口,實現公交優先的核心設計,在上海延安路途徑的44個交叉口的149條車道內埋設了地磁檢測器,通過埋入路面的無線地磁檢測器檢測車輛的存在和通過,為信號機提供每條車道上的車輛實時速度和流量數據,信號控制系統根據實時數據優化信號燈的配時方案,實現最大化的綠燈通行效率,保證運行車輛能夠快速并且準確的到達站口。


由于中運量公交的專用道路處于魔都的重要地段,存在著大量的信號干擾源,本次采用的是邁銳抗干擾系列地磁檢測器,其優勢在于抑制復雜信號干擾,實現數據準確傳輸,無疑為“信號優先”系統的運行提供了保障,而此次與國內智能系統行業領先的系統集成商上海電科的配合也可謂是默契十足。


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